181.研究了耦合白噪声作用下的二阶过阻尼线性系统中的随机共振现象。
182.通过脉冲形成回路的阻尼振荡情况的近似理论分析与实验结果进行比较，了解了MS的工作过程。
183.通过采用高低压回路和过阻尼驱动技术www.87653.com，解决了某一旋臂水池三自由度转盘机构横倾轴、纵倾轴零位准确定位及偏航轴精确位置调整等问题。
184.台北最高建筑厦顶端的阻尼，摆动幅度达到米。
185.粘滞阻尼既可因各运动部件间存在液体润滑作用造成的能量损失而引起，也可因活塞迫使液体穿过小孔造成的能量损失而引起，像汽车避震器那样。
186.表明壁面的“阻尼”影响主要集中在近壁面0。以内，在径向上流动既有顺压梯度，又有逆压梯度。
187.弹性体轴承，发动机支架，电子设备支架，调谐吸震器，阻尼器。
188.采用算子分裂法求解气膜压强和非结构三角网格的有限元法解压强摄动方程，得到气膜的刚度系数和阻尼系数矩阵。
189.本文对托卡马克位形，用动力理论研究了非均匀热等离子体的ICRF快波模转换及有关的阻尼机制。
190.在简谐波和地震波激励作用下，通过比较时域和频域的计算结果，探讨了在土层时域分析中，如何由滞后阻尼系数形成阻尼矩阵的问题。
191.阻尼器的值域通常用临界阻尼的百分比表示。
192.理论和实验数据表明，在动调陀螺轴系上附加有阻尼的动力吸振器，可以大幅度地降低仪表谐振时的振动放大量级，改善仪表的振动特性，提高其抗随机振动能力。
193.临界频率是阻尼的函数，选择合适的阻尼可使临界频率尽量小，但存在下限。
194.本文给出库仑阻尼振动的一般解，并得出表示库仑阻尼器衰减效果的基本关系式。
195.针对过阻尼过程，提出了一种基于简化的离散卷积模型的改进MAC算法。
196.一般导弹都是欠阻尼的。
197.试验表明，采用静压平衡法设计的同心圆缝阻尼型静压支承结构滑靴比采用剩余压紧力法设计的滑靴底部的磨损量小，接触比压小。
198.文章提出了一种测量灵敏检流计内阻的新方法，即“过阻尼状态测量法”。
199.创建了弹支挤压油股阻尼器的双稳态区域图和减振失效边界围。
200.一种算法产生具体的脉冲序列，该脉冲序列改变宽度使得从系统设备传输给负载的电压或电流非常类似于临界阻尼阶跃响应。
201.如吉事多一款智能马桶，特别设计的阻尼缓冲系统，使小孩不易被坐垫落下时的碰撞声所惊吓。
202.研究了具有乘性色噪声的过阻尼线性振荡器的随机共振现象。
203.只要不感觉到避震器很吃力地压缩至底而且还是有完整的避震行程，我相信我已经依自己所需调整好我的低速压缩和高速压缩阻尼。
204.结论是：随着节子个数的增加，木材振动模态的阻尼比增大，而其固有频率减小。
205.当泡沫破裂的时候就有可能产生一个过阻尼系统，意思就是土地的价值不会跌到小于钱。
206.跟公路赛车不同，驾驶舒适性不在方程式弹簧的考虑范围，阻尼比也非常硬，以确保撞击路面颠簸和路肩的影响尽可能快地缓和。
207.梁和板为阻尼敷涂的基本对象。
208.动三轴试验主要确定土的动剪切模量和土的动阻尼比，而这些参数又是地震动反应分析中的重要参数，该参数的取值小直接影响了桥梁的勘察设计。
209.则对于该斜拉管桥，安装油阻尼器是一种可行的抗风措施。
210.通常在飞行中方向舵都是有一个或多个自动偏航阻尼器控制的，在现代飞机上，自动装置和其他的装置一起处理偏航修正。
211.在第一次受力后，来自阻尼器的阻力使振动物流刚能不作周期性振动便能最快地回到平衡职位的情况，称为临界阻尼。
212.由实测机床空载功率同计算相结合，确定传动件的当量粘滞阻尼系数。
213.讨论了对非比例阻尼振动系统作小修改时，其复频率和复振型的摄动分析方法。
214.阻尼器安装框架的固有频率尽可能高，以减少其对系统的影响。
215.双桥:在两个平行碳素横梁中间插有透明阻尼器，以减少球线和球拍的有害震动。
216.纸是一种轻质材料，虽然不十分坚硬，但内部阻尼尚可。声音经带会受到一种“硬纸板”杂音的影响。
217.直流输电的潮流可被调制以阻尼振荡并提高功率承载能力。
218.本文建立了具有阻尼项的高阶微分方程新的振动定理。
219.提出了用等效粘性阻尼理论和试验相结合，建立金属橡胶材料动态力学模型的一种新方法。
220.针对流动模式的充气式电流变减振器，推导出其在压缩和复原过程中阻尼力的计算公式。
221.将MR流体流动模型和流口有限元结果相结合，获得了不同MR流体行为指数和不同磁场作用下阻尼力随活塞速度的变化规律。
222.考虑到LCL型滤波器存在谐振问题，在电容上串联阻尼电阻会提高系统稳定性但会产生功率损耗。
223.在振动台上进行拱坝动力模型试验时，设置人工阻尼边界，以模拟地震时地震动能量向无限远域地基逸散的地基幅射阻尼效应。
224.应用模态识别技术对某轻型客车动力总成弯曲振动的固有特性进行了测试，设计了一阻尼式动力吸振器。
225.应用工控机研制出自感式电磁阻尼器的试验台架。
226.在光学系统优化设计的过程中，应用阻尼最小二乘法和适应法解决了大相对孔径、低畸变和MTF匹配等问题。
227.同时，基于RLC串联谐振电路的临界阻尼特性，设计了脉冲成形单元。
228.该系统阻尼系数小，角频率恰好和瑞利波角频率相近，因此珍珠泉井水位对地震瑞利波响应的振幅特别大。
229.提出在比例阀和液压缸之间加装动压阻尼器以改善系统动态特性，进而抑制负载冲击的降噪方案。
230.另外，对叠层橡胶支座的阻尼比随剪应变、压应力及荷载频率的变化情况进行了分析。
231.介绍了流体动力系统常用的提高阻尼比的方法，提出了可调液压阻尼器的变阻尼气压比例伺服系统。
