121.采用有限元法计算差速搅拌捏合机搅拌轴的临界转速，并与理论公式的计算结果作了比较。
122.电回馈加载具有非常优良的加载特性，在额定转速以下可以保持恒转矩加载特性，额定转速以上保持恒功率加载特性。
123.说明了槽轮的螺旋角度和转速对排种性能的影响。
124.最后研究了转盘控制算法并设计出转盘转速控制流程图。
125.当电机接近其额定转速工作时，可以有效地减少网侧无功功率，降低电流总畸变率。
126.钻头滑动轴承由于承载高、转速低、难于在滑动而形成连续的润滑膜，从而使轴承处于边界润滑状态，它的主要磨损失效形式为粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损。
127.为使滚珠螺杆具有最佳的机械效率，必须根据使用的轴向负荷与螺杆转速来选择适当的预负荷及螺杆螺旋角。
128.最后，经数值仿真验证表明：利用该主动平衡装置，能有效地降低烟气轮机转子在工作转速下的振动。
129.为了摆脱对机械位置检测器的依赖，研制从静止状态到额定转速的全程转子电气位置检测器非常必要。
130.刀头按反向剪切角布局，具有优秀的排屑效果，最大转速为每分钟。
131.液压站内置流量控制阀，可调校升降及翻转速度。
132.在原动机模拟部分，采用电枢电流负反馈加转速负反馈的方法对直流电动机的机械特性进行改造。
133.因为驱动半轴上有差速器的存在，所以左右两轮的转速和总是相等。
134.当转速比为无理数时，研磨轨迹的分布较致密。
135.其混炼功率随转速、加料量加大而增加，随卸料门开启度增大而减小。
136.其具备转速低，传动力大，噪音低，生产效率高，操作简单等优点。
137.使用附加传感器，ESP监测的对象不仅有车轮转速，还包括转向角度和横向加速度。
138.简要介绍了它的系统结构、功能与工作原理，并对该调速器进行小时多工况配机试验，主要包括起动试验、调速性能试验、转速稳定性试验和耐背压波动试验。
139.把利用该工艺制作的定子绕组和转子装配后形成了微电机，通过对该电机转速和输出力矩的测试结果表明，电机运转平稳、力矩波动小。
140.同时还对切草刀轴转速作了理论分析，确定出了合理的刀轴转速，在试验中取得了较好的效果。
141.再一种方法是大脚油门，把转速提上来，发动机也能很快升温。
142.通过对镉的直拉提纯试验研究，得出了直拉热场、提拉速度、晶轴转速和坩锅转速对提纯效果的影响。
143.大多数机械传动器的功能都作为转速变速器。
144.提高棒料转速、减小等离子弧电流强度或等离子枪与棒料端部的距离，均可使粉末粒度的分布范围变窄。
145.目前，航空航天发动机控制系统中的燃油供油泵、滑油增压泵都在向着小体积、高转速、大流量、高压力的方向发展。
146.速度计，转速表，行程表，燃油表和其他指标都列于最佳位置以保持视野清晰。
147.为实现翻转过程中薄膜的恒线速度、恒张力控制，采用转速和张力的闭环控制，将线速度作为主控制变量，进行综合控制。
148.初步解决了在相同或不同转速下，两条端面曲线啮合的条件。
149.介绍一种车辆用控制式差动齿轮式无级变速机的转速、效率、功率流及转矩的计算方法，得出一系列的计算公式。
150.根据转子转速这一关键因素，实现了动平衡测试的自适应过程。
151.按照制造厂指引，主机制动功率应由主轴转速、喷油泵齿条刻度和燃油特性等进行计算。
152.变桨距是通过改变风力机叶片桨距角来改变风力机的转速，从而调整发电机输出功率。
153.当达到发动机额定转速时，节流板趋于关闭位置。
154.触发叶轮随发动机转速而旋转，使得转速传感器或拾波线圈产生与发动机转速和活塞位置相对应的触发电压脉冲。
155.另一种是要求马达输出小转矩，保持高转速。
