181.通过ANSYS数值计算，发现了等效荷载法在有限元计算分析中的良好适用性。
182.竖向荷载的大小对褥垫层顶部极限位移影响很大。
183.我们可以假设荷载分布的突变线。
184.发展了斜梁桥的“广义弹性支承连续梁”理论，使大边梁桥梁的荷载横向分布计算简单明了，并以此分析正桥的荷载分布，得到了几点结论。
185.在此基础上采用增量法将非线性方程组线性化，从而确定给定荷载下矩形管的受力状态及变形。
186.摘要在动荷载作用下，沥青路面结构的应力、弯沉值变化规律同静载作用时不同。
187.任意荷载的作用含反对称荷载分量的图乘剪力的作用。
188.本文给出了设计基准期内这两种荷载组合概率分布函数的解析解及其简化计算公式，并通过数值算例对公式计算结果与蒙特卡洛方法的模拟结果进行了比较。
189.本文根据虚功原理，由里兹法导出简支边直角三角形正交各向异性板在横向荷载作用下的二级近似计算方法。
190.利用该荷载对某超高层建筑的动力响应进行了计算。
191.然而，一些以这种方式建造的悬索桥由于暴风雨或由于荷载通过时产生的节奏性运动而倒坍了。
192.在水平荷载作用下，梁式桥的合理计算在工程中具有较大的意义。
193.轻型桥墩是桥梁工程中常用到的一种桥墩，本文利用柔性墩失稳临界荷载非线性分析原理，分析了墩顶位移在非线性阶段对桥墩稳定性的影响。
194.沥青路面结构在重轴载车辆荷载作用下，早期损坏现象严重。
195.本文以既有桁式组合拱桥花鱼洞大桥检测结果为分析研究对象，分析其在汽车荷载作用下的冲击效应。
196.本文讨论闭合圆柱形壳体在冲击荷载作用下的动力计算。
197.单孔药量的变化对岩体爆炸荷载的影响大于最大段药量的影响。
198.尽管轻质材料在一定程度上缓解了特大荷载的问题，但大型预制构件的运输常常是一严重障碍。
199.如果预应力筋达到EN的最大荷载下的延伸率规定值，则可以假定其在延伸时有足够的塑性。
200.并以某试桩为例，用滑动测微计，给出了荷载传递函数详细的测试以及计算过程。
201.当然也可以根据重塑荷载的大小和分布形式来设计相应的抗滑桩、挡土墙、锚杆等其它工程措施。
202.本文首先采用有限单元法分析了不同荷载形式，不同桩长条件下筏板刚度对桩顶反力、桩端阻力和下卧层附加应力等的影响。
203.介绍了基本公式及立井荷载的计算方法。
204.利用现有车辆-轨道耦合动力学理论，获取列车动荷载。
205.接着计算竖向荷载作用下的结构内力。
206.他还必须考虑到活荷载，即结构之中人、车、家具、机械设备以及在该结构投入使用时所需要承载的重量。
207.但是荷载和支承条件使得求解实际上很困难。
208.“灯笼”通过楼板把水平荷载传递给每层的核心体。
209.定义裂纹深度扩展速率发生转折时对应的疲劳荷载的次数为鱼鳞伤萌生寿命。
210.施工过程中的安全分析与控制要求对施工活荷载有较准确的估计。
211.文物古建绝大多数是以木材为主要材料的建筑，耐火等级低，多数古建筑是由柱、梁、屋顶等构件组建，内存放有绸缎、织布等易燃物品，火灾荷载大。
212.两岸横向的设计必须能够支持死荷载，活荷载和任何特殊情况加载。
213.对桩顶挠度系数、桩顶刚度系数、顶板的位移和转角进行了求解，最后将作用于筒桩海堤的荷载等效至各桩头。
214.通过施加自重、风荷载以及温度作用对铁狮子结构的应力、应变以及位移进行了分析，初步得出铁狮子目前处于安全状态的结论。
215.根据哈密顿原理，提出了应用插值振型函数法，研究多跨连续梁在移动荷载作用下车桥耦合振动的动态响应问题。
216.根据一般外荷载作用下的接触摩擦单元理论，建立了面板堆石坝混凝土面板与垫层之间接触面干缩应力的有限元计算模型。
217.由于外部荷载、环境浸蚀、超期服役、自然灾害、设计初始缺陷等原因，这些建筑结构普遍存在损伤现象。
218.上部荷载主要通过桩基和周围岩土的摩擦力承担。
219.动、静荷载下的土体变形比较。
220.采用自行研制的油压式循环加载设备，对水泥土桩复合地基在循环荷载作用下的竖向变形进行了大比尺的模型试验。
221.其中子道围岩由于受到动、静荷载扰动，地应力场，以及在原不耦合支护作用下，巷道底板变形严重。
222.然后不仅有较高水平荷载计算更高的峰值，而且动态效果。
223.置换率是桩体承担荷载比例大小的主要因素，提高桩体承载比例的主要途径是提高桩的置换率，增大桩帽面积。
224.本文采用位移法求解折线形过河拱管的稳定临界荷载，从理论上探讨了折线形拱管的稳定性分析。
225.课程:建筑物风荷载简介。
226.通常高层结构设计是以建造好结构在使用荷载下的计算模型为依据。
227.薄膜结构如果在某膜单元的单向应力方向发生皱折，其单元本身仍然能够继续承受荷载，因此提出索松弛单元和膜皱折单元处理薄膜的索松弛和膜皱折问题。
228.同时，对于洞窟密集而又分上下几层的石窟群，在抗震防护中应充分考虑竖向地震荷载的作用。
229.运用二维离散单元程序UDEC，模拟了爆破荷载作用下黄麦岭磷矿采场岩质边坡的动态响应，并将计算结果与现场监测结果进行了比较。
230.通过分析城市道路的车流分布特点，分别建立了小轿车、大型客车和重型车三类车辆模型，然后依据拥堵情况拟定针对城市桥梁拥堵的车辆荷载模型。
231.单桩非线性分析的方法很多，荷载传递函数法是其中很重要的一种。
232.由扶壁、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载，www.87653.com而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。
233.在围压相同情况下，岩石的蠕变损伤与扰动冲击荷载能量有关。
234.整个混凝土截面承受荷载。
235.土-结构动力相互作用系统，在动力荷载作用下的性态非常复杂。
236.随着越江隧道建设的高速发展，车振荷载引起的隧道长期沉降已成为亟待解决的问题。
237.应用广义图乘法分析荷载与连续梁三弯矩方程关系。
238.镂空、开放的结构形式，既可减少塔身的体量感和承受的风荷载，使得塔体更纤秀、挺拔，也创造出更加丰富、有趣的空间体验和光影效果。
239.给定拱轴的石拱桥，对应于每个荷载工况，拱圈有一个最小极限厚度。
240.在周期荷载下，由于加荷和卸荷时土体的压缩性不同，这就引发了非单调压缩固结问题。
