61.本文提出一种适合中国国情的计算非点源污染永久荷载的直接方法。
62.原条运材车辆是林区桥梁的主要荷载型式，运材车辆荷载对桥梁的动力作用同一般公路桥梁的车辆荷载相比有很大的区别。
63.经过分析，该节点在正常工作荷载作用下结构整体处于弹性状态，符合结构使用要求。
64.从提供的下拉列表中选择常量荷载名称。
65.有骨架体系由夹芯板与框架结构组合而成，形成框架轻板建筑，框架与夹芯板共同承受水平和垂直荷载。
66.由于具有较高的刚度和抗蠕变性能，它可以很好的适应用于传统上通常用金属制造的高荷载部件的设计。
67.结论为：无论框架的结构和荷载特征如何，在满足应力约束的前提下，只要恰当改变梁或柱的截面尺寸，用复形法即可得到位于位移约束边界上的最优点。
68.在国防工程中，球形防爆波井等结构需要承受外部爆炸冲击荷载。
69.编制程序计算了脉动风压自功率谱和空间相关函数，总结了脉动风荷载自谱特点及其空间相关性。
70.本文以简支的斜交薄壁单室箱梁为对象，采用有限分段法，分析了扭转与弯曲的耦合效应，并作了有机玻璃模型在扭转荷载作用时的试验。
71.从调查中原地区城镇住宅楼面活荷载出发，建立了持久性及临时性活荷载概率模型。
72.此结果可广泛用于其它相似结构、相似荷载的内力计算。
73.地基破坏时的滑动面近似为圆弧状，建议采用裂隙圆弧法对拓宽荷载下地基进行稳定性评价。
74.交通荷载主要引起加铺层剪切型反射裂缝，温度变化主要引起加铺层张开型反射裂缝。
75.在结构力学中，单位荷载法是求结构位移的一种重要方法。
76.土木建筑工程中有许多双向受弯构件，如承受风荷载的墙梁、框架的边梁等。
77.对未压坏桩后半段荷载沉降曲线进行预测时发现，桩的破坏模式对预测的效果影响较大。
78.室外管道还应计算风、雪荷载。
79.高层建筑物其实就是一细长的、能抵挡横向和垂直荷载的垂直悬臂梁。
80.软土地基在外荷载作用下，其沉降一般比较大。
81.建立了集中荷载作用下悬索的非线性方程。
82.对南京夹江自锚式悬索桥采用弹塑性阻尼支座进行减隔震设计，并采用非线性动力时程分析方法，对阻尼支座屈服荷载进行了参数敏感性分析。
83.文物古建筑绝大多数是以木材为主要材料，其耐火等级低，大多数的古建筑是由柱、梁、屋顶等构件组建，内存放有绸缎、织布等易燃物品，火灾荷载大。
84.索膜结构属于风敏感结构，其在风荷载作用下的反应，与结构的自振特性密切相关。
85.垂直杆件则借悬臂作用产生和拱挠度相等的悬臂挠度，来承担足够的荷载。
86.毁坏荷载的求算属于试凑方法。
87.该方法适用于任意几何形状、不同岩土材料分层以及多种荷载作用的复杂边坡。
88.另外，对叠层橡胶支座的阻尼比随剪应变、压应力及荷载频率的变化情况进行了分析。
89.参照经典塑性力学的屈服面理论，引入了温度作用下应力空间中脆性岩石的损伤面模型，定性地讨论了荷载和温度影响下损伤面时的演化规律。
90.在局部荷载作用下，带软夹芯层的夹芯板结构将产生一定的局部变形现象。
91.通常这些荷载是用液压千斤顶直接施加于力的作用。
92.目前在对冰荷载的研究上，主要有极值静冰力和交变冰力两种。
93.下面的图片将显示竖向荷载路径:按序。
94.弹塑性失稳是非线性失稳，构件的极限荷载不能通过解析式导出。
95.拉索是斜拉桥的关键构件，承受桥梁的全部荷载，在风等作用下容易产生大幅振动。
96.通过回归分析，得到用于计算开孔腹板弹性屈曲荷载的回归公式。
97.轴承采用了单列向心推力球轴承，这种轴承具有同时承受较大的轴向荷载和径向荷载的能力。
98.并以在自重和水荷载作用下的溪洛渡拱坝为例，探讨以此作为拱坝设计中的控制拉应力指标的可行性。
99.承受水平荷载的底座，例如拱底下的底座，一般称为拱座。
100.提出了附加荷载动态测试钢筋混凝土梁健康状况新方法。
101.但额定荷载人数可达，使用前后双平移门方便乘客上下，还创造性地增设了一扇类似飞机上的安全门，方便乘客在发生紧急情况时逃生。
102.库水压力、淤沙压力和扬压力等主要荷载由重力墙与堆石体共同承担，重力墙与堆石体互相支撑，维持稳定。
103.模型的加载测试内容按照原型桥梁设计荷载及使用内力来确定。
104.齿轮齿条套车部件，保证荷载同轴。
105.基本做法是首先确定板是单向还是双向，然后计算板的荷载，荷载包括恒荷载和活荷载，通过计算求出荷载设计值。
106.由于风荷载是钢塔架等钢结构的主要荷载，风荷载作用下上述结构的疲劳寿命预估因而是至关重要的。
107.在隧道衬砌设计中，围岩压力通常是最主要的荷载，也是最难以确定的荷载。
108.首先进行浅基础分别在竖向、水平与力矩荷载单独作用下极限承载力的计算，并与已有结果进行对比。
109.在力法方程的基础上，给出了组合梁单元的刚度矩阵、杆端位移向量及杆端荷载向量并建立了刚度方程。
110.以半无限地基上双层板为例，对其进行了矩形脉冲荷载下的动力响应分析，并与有限元的计算结果进行了对比，两者的吻合良好。
111.并针对不同的荷载状况，以及它们对矩形和八边形孔边应力集中系数的影响进行探讨。
112.目的分析竖向均布荷载作用下的现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖的受力性能，计算其开裂荷载和极限荷载。
113.同时据丰林大桥静、动荷载试验及外观检查结果，提出了加固补强的具体方法。
114.岩体工程效应是岩体在工程荷载作用下的反应。
115.对于不同的屋面荷载及檩距可选用不同的夹芯板厚度。
116.应用力学知识和工民建规范，建立了多联栋温室受风雪载时半结构计算模型，并进行了荷载组合。
117.摘要荷载的辨识问题研究在动力分析和应用中具有重要意义。
118.应用虚位移原理和结合考虑材料交界面上的约束条件，文章建立了接触单元的刚度矩阵和等效荷载向量。
119.承受水平荷载的底座一般称为拱座。
120.除了恒载以外的所有竖向荷载都可算是竖直活荷载。侧向活荷载是由于风压、土压和静水压力作用引起的外力。
