1.有时，发动机冷态时，气门也会粘住;发动机预热后，气门工作就正常了。
2.棉浆粕、气门嘴、双氧水、橡胶等七大工业项目规模居全国前列。
3.那金属轴叫凸轮轴，在发动机里的每个气门一般有各自的凸轮。
4.当凸轮轴旋转时，凸轮凸起的或者高点的位置，推动气门座。
5.当活塞下移时，汽化的燃料和空气的混合物通过进气门进入气缸。
6.可确定活塞，齿轮，气门，水泵，垫圈及轴承的问题。
7.爱丽舍轿车TUP发动机采用了功能先进的电子节气门。
8.在一台四气门可视化光学发动机上，研究了可变气门升程下缸内气体流动特性。
9.盛奶瓶外设置有一个打气筒，其气管通过气门嘴与盛奶瓶中的气囊相连通。
10.能不能装一个气门芯儿？
11.这是咒骂新娘的气门。
12.本文介绍了共振系统中气体流动的模拟计算方法，着重介绍进气门边界和分枝接头边界的模型处理。
13.本文旨在研究一种高性能、节油净化型多气门汽油机。
14.不是用机械装置调节进气阀打开，菲亚特在凸轮轴和进气门之间用了液压的燃烧室。
15.气门挺杆为一圆筒体，坐落在凸轮上。
16.所以阀门能完全关闭，气门间隙在操作机构内是必须的。
17.熟悉了解气门材料应用和设计等技术及最新进展。
18.排气门:在直径0。
19.讨论了初始条件对气门弹簧动力学特性的影响。
20.重要资讯:目视检查气门尖端或磨损盖以及摇臂磨损垫的表面。检查所有零件有无过度磨损、断裂或裂缝。
21.其中，中负荷时通过延迟排气门关闭，增强内部EGR，降低的排放。
22.目前，电控燃油喷射的多气门汽油机已成为汽车发动机的主流。
23.检查气压或充气后，应该把轮胎气门盖放回原处。
24.检视气门杆是否擦伤或弯曲。
25.介绍了气门间隙自动调整器的结构、工作原理，以及其维护与保养。
26.机油泵、气门挺杆、气门推杆、气门导管。
27.本文根据国外资料并结合桑塔纳汽车发动机，分析了气门杆油封的密封性机理及影响因素。
28.一套气门开启机构包括一个气门挺杆和一个在凸轮轴上的凸轮。
29.按装及使用时，请注意勿伤及气门嘴及气垫本体橡胶。
30.对气门相位、压缩比测量的理论分析和方法计算。
31.在作功冲程期间，气门的位置都是关闭的。
32.重要说明:目视检查气门尖端或磨损盖以及摇臂磨损垫的表面。检查所有零件有无过度磨损、断裂或裂缝。
33.为获得具有优良的流通特性和涡流特性的四气门柴油机进气道系统，在稳流气道试验台上，研究了进气道的布置对四气门柴油机进气道流动特性的影响。
34.确认节气门故障安全正常工作，把发射机电源开关，重新确认完全控制。
35.因为凸轮轴继续旋转，凸轮轴上的凸起部分离开气门装置。
36.引擎遵从了FIA的冻结规则，改变主要是设计进气门和散热管路，还有润滑油与汽油的研发。
37.同时，还详细介绍了自动阻风门电加热驱动器、自动阻风门真空驱动器、快怠速和节气门定位器等辅助装置。
38.建立了多气门配气系统两质量动力学模型及其微分方程。
39.本发明公开了一种柴油机四气门缸盖重力铸造模具及铸造方法。
40.表明所生产的气门毛坯废品率明显下降。
41.开发了变进排气正时控制机构，实现气门正时的调节。
42.配气相位、气门升程是发动机最关键的技术参数指标之一。
43.将气门调节螺丝防松螺母拧紧至顿·米。
44.空气通过空气滤清器进入发动机，并进入节气门。
45.电镦机作为生产汽车气门的主要设备，具有非常广阔的应用前景。
46.给气缸注入燃料一般有三种方式:蒸发式、气门式燃料喷射、直接式燃料喷射。
47.一些高性能发动机有两个单独的凸轮轴，分别负责开关进气门和排气门。
48.该计算方法对一般顶置气门发动机均适用。
49.排气门的关闭和进气门的开启重叠。
50.咬合阀盖保护阀远离灰尘和碎片，包括内置咬气门芯。
51.当活塞到达进气行程的下止点时，随着空气燃油的混合气进入气缸，进气门关闭。
52.以气门的离子轰击热处理为研究对象，通过对装炉形式、处理温度及工艺方法等试验，探讨了尺寸精度要求较高的细长杆件的离子热处理工艺。
53.研究了一种利用高速开关阀对节气门进行电子控制的系统方案。
54.水冷，四冲程，横向四缸，双顶置凸轮轴，气门。
55.TCM通过分析各种输入信号，例如车速、发动机转速、节气门位置等，来决定何时换入何挡。
56.两个新的发动机提供，每节省燃料直接喷射和可变气门正时技术。
57.公司主导产品为气门、曲轴、汽车电器、电动车、连铸结晶器铜管。
58.求往复式蒸汽机设计图。无需锅炉设计，仅需活塞，气缸，气门以及飞轮的设计图。
59.在搬运过程中要轻拿轻放，以免碰坏气门嘴，产生漏气。
60.进气门关闭，活塞在气缸内上移，压缩空气燃烧混合物。
