61.受压使之具有预张力，活塞环就紧紧地压在气缸壁上。
62.GP级赛车允许选择性使用气缸，根据气缸数不同，重量限制也不同。
63.旋叶式压缩机中的气缸内壁型线直接影响着排气量、压力变化规律、滑片的运动等。
64.对置式的发动机的每隔气缸中都有两个活塞沿相反方向运动。
65.一进气压力，两缸端口提供双作用气缸压力或致动器，以及一个或两个渠道从排气汽缸压力。
66.smartfire系统侦测到个别气缸爆震。
67.本文通过对气缸径向恒力加载的试验结果，来探讨加速气缸寿命实验的可行性。
68.当活塞达到最右位置时，气缸左腔内就充满了气体。
69.分析了柴油发动机湿式气缸套磨损及穴蚀的特点和原因，提出了相应的预防措施。
70.动力装置是一台四气缸、力的气冷式发动机。
71.最高气缸压力高的循环燃烧速率快、燃烧过程的等容度好。
72.利用直尺和塞尺检查气缸头的结合面是否有变形。
73.注重运动性能的宝马也对小排量发动机愈发感兴趣，而且不仅要减少排量，还要减少气缸数。
74.本文介绍了针阀式缓冲气缸和溢流式缓冲气缸的结构及工作原理。
75.采用全气缸驱动，运行平稳，同步准确，调节方便，封口牢固。
76.测量了不同速度下各个气缸的动摩擦力，通过分段拟合得出了摩擦力特性曲线。
77.一个0升的发动机有八个0。的气缸而不是一个0升的大气缸，其中有几个原因：主要原因是流畅性。
78.位移表明发动机的大小，和压缩比比较气缸总容积压缩室容积。
79.介绍了一种用于内燃机气缸部位密封的氟橡胶涂层金属垫片的制备方法。
80.根据可靠性统计方法确定气缸寿命白勺详细分布形式。
81.这类操作联动通常被用在更老的六气缸，直列发动机上。
82.气缸驱动龙门式输送，输送速度快，效率高。
83.对确定的气缸爆发压力，计算出了理论上能保证密封的最小预紧力。
84.在气缸大修过程中应该注意什么？
85.为此，本发明采取气缸式双弹簧避振器来达到避振目的。
86.包括一个测试台，一个模拟气缸套，一个涡流动量计，一个L。F。M。空气流量计。
87.涂层为特氟龙涂层，即聚四氟乙烯涂层，涂层可以减少摩擦力，使气缸壁更加耐磨。
88.秧盘输送同步对中机构由限位气缸控制。
89.特殊铝合金气缸，坚韧耐磨且不易锈蚀。
90.而气动离台压机构的缺点是气缸用力比较大，容易漏气。
91.与加工灰铸铁相比，在加工蠕墨铸铁材质气缸盖时刀具耐用度大幅降低，为避免刀具断损，生产中使用了比加工灰铸铁低的切削用量。
92.简介:生产气缸、气阀、气源、逻辑元件、气路辅件、气动工具、气动机械等。
93.喷油器修好后装入气缸盖。
94.精密气缸组合精密进口加硬圆棒导轨驱动印刷刀架。
95.在涡流预燃室风冷柴油机的基础上更换气缸盖、活塞等零件，改成新的直喷式燃烧室风冷柴油机。
96.气缸窜气量的大小是衡量内燃机技术性能的重要指标。
97.气缸内排出的尾气带动涡轮旋转，这就和燃气涡轮引擎类似。
98.气动元件及主要动作气缸为进口和亚得克。
99.当活塞达到最右位置时，气缸左腔内就布满了气体。
100.针对内燃机气缸套的动态变形问题，提出一套对湿式缸套在工作时的变形进行测试的方法。
101.电液锤液气缸活塞密封采用由PTFE制造的格莱圈密封，在使用中液压油会窜入气腔，导致气体压力升高。
102.锯边、堆垛部分:由锯边机、气缸、电机、辊道、皮带及液压平台组成。
103.为了减小流阻，快速排气阀应靠近气缸安装。
104.这一机构由好几个部件组成，如曲轴箱、气缸体、活塞、连杆、曲轴等。
105.一般来说，气缸的工作容积告诉你的就是你的引擎能够产生多少功率。
106.提出了一种新的内燃机气缸压力识别方法。
107.换转方式：机械手协助，气缸驱动。
108.当排气冲程开始时，气缸被向上运动着的活塞刮掠。
109.对制动器、离合器和气缸这些执行器件设计了合理的控制电路。
110.在发动机气缸里发生的动作，可以分为四个过程或冲程。
111.这个气缸直径寸。
112.对于这一点，波尔玛也赞同，并且指出，用于常规轻型飞机的活塞式发动机行不通还有其他原因：要是有水渗入气缸内，它就不能工作了。
113.这些轴套叫做气缸套。
114.当活塞下移时，汽化的燃料和空气的混合物通过进气门进入气缸。
115.壳牌alexia滑油是壳牌公司为低速十字柴油发动机研制的主要气缸润滑油。
116.因此，在大多数铝制发动机的气缸内镶有铸铁或者钢的轴套。
117.分线机动力采用日本SMC气缸，以达到分线能力强分线尺寸准确。
118.通过气缸上的压力调节旋钮控制印刷压力，压力更加均匀。
119.采用人体工程学设计的气缸控制，运营商可以控制移动方向提升缸直列把手用一只手，而定位负载另一方面。
120.本论文在分析现有气动平衡回路和存在问题的基础上，重点设计采用低摩擦气缸和外控式精密减压阀实现气动平衡系统。
