1.一九一一年五月，发现“蜉蝣号”飞艇的升力不足。
2.当两边的扰流片都扬起时，升力就会下降，阻力增加，飞机下降。
3.为了探索适用于长航时飞行器的翼型设计思想、方法和技术，进行了新型高升力及失速特性缓和的BUAAKUAAK型的设计研究。
4.这样补偿了当激波产生时升力向后的运动。
5.一样的翅膀的飞机将导致风向上升力的翅膀。
6.测量结果表明，地面效应非常明显，飞机升力和纵向稳定性都有明显增加。
7.包含完整的升力系统，完整的操纵系统和动力传动系统。
8.主要的动量转移机理是通过阻力，升力和加速的反作用力。
9.螺旋桨的控制器依据牵引绳和平衡绳上传感器的拉力信息来调节螺旋桨产生的上升力，使其在整个吊运过程中总保持在期望状态。
10.鱼鳍上突起的部分有助于形成涡旋，也就更增大上升力、减小阻力。
11.控制翼产生的升力的方向。
12.随着二者间夹角的加大，扑翼飞行动物升力和阻力增大，并且外力系简化到昆虫身体重心的主矩也加大。www.87653.com，即昆虫发生旋转的趋势加大。
13.头部鸭翼的增加进一步提高和改善了联接翼布局的直接升力特性。
14.这些以铰链连接的飞行翼面能够偏转气流以调整升力，进而控制滚转。
15.经算例分析，表明该涡激升力的频谱表达式是较准确的。
16.翼起到提供升力、控制飞行方向、实现稳定飞行等作用。
17.这种推和拉的力量就叫做升力。
18.这一诱导气流产生正的力矩，该力矩随升力或迎角a的增加而增加。
19.C是在叶尖处的选定叶片升力系数。
20.动感球操的舞步结合心肺机能训练、提升力量及稳定性的阻力训练，以及伸展与反应锻炼。
21.螺旋推进器快速旋转，生成必要的上升力，使平台升起。
22.这快速流动的气流为腹鳍提供了额外的升力。
23.建立由欧拉角所确定的扑翼飞行器的载荷计算方法和步骤，揭示出扑翼飞行器通过扑翼运动同时产生升力、推力的机理。
24.在装架贮藏码头能快速有效地装船，能提供很深的负升力。
25.Weis-Fogh机构能够高效率地产生升力或推力。
26.桨叶的半刚性铰接式旋翼，桨叶用碳纤维缠绕梁和蜂窝复合材料夹层结构蒙皮制成，前缘附有钛防蚀带，后缘有金属调整片，桨叶采用新翼型，可以提高后行桨叶的升力。
27.力量差距使飞机朝升力较小的一边倾斜。
28.升力，气流流过机翼上下表面所产生的垂直力。
29.为了应用试验结果，根据翼段模型试验确定的平尾升力曲线斜率可能要作些修正。
30.旋转叶片的工作原理类似飞机的两翼，运用机翼的形状提供上升力。
31.飞行员站进去后系上肩带。肩胛骨会靠在了两个用于提供升力、仰面朝天的风扇上。
32.这种地效翼船水平尾翼，升力大、面积小、生产成本低。
33.强调了液压系统产生的举并力与车箱实际消耗的举升力的计算，并建立两种举升力的曲线图。
34.在全身的空气动力学套件，减少了升力通过大型和高度调整前后扰流器。
35.徐勇凌称，歼十成功迫降，缘于李峰在操作上的正确选择，其中几个非常规操作如飞机停飞后加大俯冲角增加升力等帮了大忙。
36.在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。
37.合适的大迎角，有利于在较低的速度下产生足够的升力，以便于减少起飞滑跑距离。
38.哥廷根大学开始研究汽车阻力、升力和侧风的影响。
39.直升机靠著螺旋桨旋转而飞起，飞机则靠著改变机翼与气流接触的角度来产生升力。
40.采用无弹翼、尾部控制气动外形布局，流线型弹体提供飞行升力，尾部的垂直舵面和水平舵面提供飞行控制。
41.升力表面的线性理论。
42.这种差异能够产生保持直升机水平飞行的升力。
43.经测试，飞机的轴驱动升力风扇推进系统可产生超过性能需求的垂直推力比。
44.桥面横断面可能由于过量的升力而发生扭转。
45.一般由升力所产生的弯矩对最终的弯矩只有很小的影响。
46.建立了旋翼升力线模型和广义尾迹模型，在计算角迹涡线诱导速度时，采用了快速收效方法。
47.他们发现在翅果薄翼之上形成了一股螺旋气流，是它产生了上升力，具体的工作原理就像一个微型的飓风吸引翅果向上飞。
48.翼身融合，变曲率机翼，还有前机身边条翼提供了额外的升力和控制性能。
49.多数情况下，大天鹅从水面上起飞，但在坚硬的地面上也能起飞，不过需要一小段助跑，还要不停地拍打巨大的翅膀获得抬升力。
50.扑翼时，也有较大的升力。
51.对带翼梢小翼亚音速矩形翼进行了升力计算，并用联合流场法计算了诱导阻力。
52.计算在可压缩无粘流中简单空气动力外形的升力和阻力。
53.螺旋桨起的作用如同飞机的机翼，机翼的形状提供升力。
54.它将前锯肌的提升力传导到中腹部和骨盆前侧。
55.非线性动态逆控制律在ASTOVL升力风扇飞机侧向控制中的应用。
56.利用机翼升力面理论分析了桥梁抖振升力沿跨向的相关函数。
57.本发明总体涉及一种用于飞行器机体的提升力增大装置。
58.无人直升机的抗风性平心而论还是相对比较不错的，五六级风都能飞，因为其重心低而升力点再上，即使风大些也未必出问题。
59.本文分析了流水摆式发动机水动力性能计算的基本公式，根据动量定理和升力线理论计算了摆式发动机的性能。
60.飞机飞行需要抬升力，而机翼能提供飞机飞行需要的抬升力。
