181.需要的其他条件是，在任何作用点的，力矩之和也为。
182.既能传递力矩又能承受推力的驱动件的尺寸。
183.误差力矩包括质量不平衡，柔性，偏置力短，等等。
184.本文在考虑永久磁铁磁阻的情况下，分析了永磁动铁式力矩马达的静态特性。
185.在车辆动力学模型中引入侧滚回复力矩和等效摩擦半径，并对心盘进行力学简化。
186.针对某型号弹上舵机采用的小型稀土力矩电机与谐波减速器的组合方案，本文设计了一种组合式分段控制算法。
187.注:变频调速，温度可调，压力可调，力矩自动收卷。
188.针对这种情况，本文采用永磁无刷力矩电机直接驱动螺杆泵，并对其相关问题进行了研究。
189.两种模型不同点在于转子支臂和电磁力矩的模拟。
190.锯形弓贴外弦时，仍保持自身的平衡状态，原来不受力的平衡态变成为合外力为零的合力矩为零的平衡体。
191.力矩是作用力产生扭转能力的量度。
192.建立了机构运动副摩擦的数学模型，将关节接触面间的作用力转化为理想约束力与摩擦力矩。
193.他推测“东方之星”或许是在巨大的外力作用下，发生了倾斜，而船的回复力矩远远小于外力，导致稳性丧失，继而迅速倾覆。
194.一般常用比力矩、比电动势、放大系数等表示。
195.介绍焊丝镀铜生产线工字轮收线机的恒张力控制原理，推导出收线电机的力矩随着卷径的增加同比例增加的规律。
196.分别计算出坞门在不同运动时刻下的转动惯量、合力矩。
197.如果不能做到这一点，筒子的回转力矩会使它继续转动并退绕纱线，而退绕的纱线不能被卷绕到新卷装上。
198.据上海海事局通航处黄建伟处长介绍，轮船在水面上行驶主要靠浮力和稳性，遇到风浪时发生摇摆，其外力作用大于了轮船的回复力矩。
199.其他参数，如胶带厚度、拉紧力及制动力矩等等的计算。
200.采用新型的旋转式音圈电机，它具有转动惯量小、输出力矩大、行程范围大、响应快等特点。
201.卫星上的永久磁铁获取所需的地磁力矩，稳定偏航姿态。
202.以变速驱动压力机的工作负荷、运动特点、工作总功、力矩和角动量为基础，计算其驱动电动机所需的功率。
203.根据已知的力矩特性曲线，分析了利用双三次曲面拟合来创建传动系统所有工况点数据的原理和方法。
204.在实际关节力矩和灰色预测力矩之间采用线性插值，按采样周期将预测力矩逐渐加到力矩回路中。
205.气动执行机构采用活塞式气缸及曲臂转换结构，输出力矩大，体积精小。
206.这种变化产生的力矩称为弹性变形力矩。
207.可以输出部件尺寸、杆数量、杆间距力矩放大器互作用力曲线表等。
208.在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力，导致负向力矩之增加，水平尾翼气流提前分离造成失速状态，将使机首产生一突然向下之俯仰力矩，对飞行安全上造成极大之威胁。
209.本机具有过载能力强，耐冲击惯性力矩小，适用于启动频繁和反正转。
210.俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供。
211.力矩扳手能够提供囚系螺栓所需的准确力矩计量。
212.提出一种简单的方法快速构造摩擦力和摩擦力矩形成的圆锥。
213.运用动量矩定理研究，成功地建立了入口反旋强化扭带的自动清洗动力矩计算式。
214.如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩，那么要么进入上仰发散状态而失控，要么被机翼升力产生的低头力矩压回去，无法拉到需要的迎角。
215.针对主减速器工作中应满足最小驱动力矩的指标，通过数值计算得到垫片实际的厚度，为主减速器的一次性装配成功提供了依据。
216.常见的ASR系统包括两个部分——主动制动控制与发动机输出力矩控制。
217.对作用在卫星上的各种空间环境力矩进行了分析，包括重力梯度力矩、太阳光压力矩、气动力矩、剩磁力矩等。
218.该系统能适时、有效地平衡叉车因侧向叉取货物而产生的倾覆力矩，保证了三向电动叉车的横向稳定性。
219.本文从磁能出发分析外磁场作用在任意载流线圈的磁力和磁力矩，从而推证出任意载流线圈在均匀磁场中所受磁力矩公式。
