61.实际中该系统采用直流力矩电机直接驱动的控制方法，达到了很高的速度控制精度和较宽的调速范围。
62.给出计算结果与实验数据的比较，分析烧蚀滞后滚转力矩的模数随飞行参数的变化。
63.其主要用途为不锈钢丝、铜丝及其它金属丝线的退火、绕线，匀速力矩收线机总成既可组合使用，也可单体使用。
64.有两种基本类型;测力天平和测力矩天平。
65.在本文建立的力学模型中，作用在下颌上的合力和合力矩表示成下颌运动张角的函数。
66.飞行中，由芯级火箭和助推器的游动推力室提供姿态控制力矩，尾翼起稳定作用，当芯级分离后，二级火箭利用以涡轮废气为动力的小喷管控制姿态。
67.该设备采用封闭的立柱结构，通过力矩电机驱动的螺旋升降机提供所需的压力。
68.同时，采用双马达，确保搅拌力矩足够大，即使料况差的情况下也能正常搅拌不被卡死。
69.在约束空间中的阻抗力矩控制，通过改变阻抗参数达到控制接触力大小的目的。
70.对具有中等后掠角机翼的飞机，产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。
71.层状岩石边坡倾倒破坏稳定分析中，应计入上层滞水产生的倾倒力矩，这样才能解释倾倒体的许多不规则现象。
72.提出了一种波纹曲面圆盘，以它产生的剪切-挤压复合作用来提高传动力矩。
73.塔式起重机的起重力矩、起重量和起升高度都相当大，同时还有良好的低速就位性能。
74.该起重力矩限制器构造简单，测力元件采用引进产品，可靠性高，调整维修方便。
75.力矩扳手的计量单位为镑-寸或者公斤-厘米。
76.由磨削力确定夹紧环所需的夹紧力，以此计算夹紧环的刚度和尺寸，并校核其强度和张紧砂布时的扳手力矩。
77.开启力矩小，密封副无摩擦转动，阀门使用寿命长。
78.在实现寻北功能后，再通过施加力矩的方法使陀螺仪主轴转到真北方向，使系统工作于方位仪模式，则陀螺主轴就能始终保持在真北方位上，不断地指示车体相对北向方位的方位角。
79.通过对滚转阻力矩的分析，得到了滚转阻力矩与圆柱半径R及法向载荷P之间的关系。
80.研究显示负重的稳定性及持物姿势的对称性对人体关节力矩反应量皆有显著的影响。
81.与礁体受到的静摩擦力、重力矩相比，满足礁体稳定条件，即礁体在海底不会发生滑移或翻滚。
82.MIMS进行一系列直交动态转动试验，决定一系列直交轴通过中心的惯性力矩。
83.但低飞溅性的润滑油脂可能带来耐磨性、噪声、阻力矩等问题。
84.然后，根据波浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件来求取横摇稳性力臂值。
85.计算结果表明，智能力矩控制器能有效地减小顶部厂房的鞭梢效应。
86.这次事故，初步判断为在外力作用下，船体发生摇摆、倾斜，而外力作用大于船体的回复力矩，就会发生倾覆。
87.陀螺继续倾斜直至修正力矩与产生进动的力矩平衡。
88.并建立卫星本体和质量块受到的各种干扰力和干扰力矩模型。
89.并分别测量了静水中光体和安装水平鳍的船模纵倾力矩。
90.研究非轴对称陀螺体在自激控制力矩作用下的姿态运动。
91.针对无刷直流力矩电机做了神经网络PID控制系统仿真，并与PID控制做了比较。
92.起重机力矩限制器是装备在起重机上的重要超载保护装置，它为起重机的安全工作提供保障。
93.文章给出了利用力矩电机作为方向盘回正力矩生成部件进行动态模拟的方法，并对控制系统进行了分析。
94.本文介绍了转炉倾动力矩计算的计算机模型、计算方法及转炉倾动的动态模拟。
95.表出了施加在四个偏航小齿轮上的疲劳偏航力矩。
96.特殊的偏置阀瓣能够迅速地从阀座上提升，较少磨损，降低操作力矩。
97.本文初步提出了非光滑结构的力矩效应和应力缓释效应。
98.分析计算结果表明该传感器是力与力矩解耦和各向同性的。
99.介绍一种摇架用数字式力矩扳手的设计。
100.介绍了一个基于图像处理的自动调焦系统，该系统由光学显微镜、CCD、力矩电机和齿轮传动机构等组成。
101.磁力矩旋盖头，松，紧，任意调节。
102.这些流离失所的解决方案允许所有内部力和力矩计算。
103.试验研究表明：密肋复合墙片在正截面抗弯时截面应力分布不符合平截面假定，整体倾覆力矩主要由两端隐形框架柱内力形成的力偶承担。
104.为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。
105.相反，对于双轴陀螺，力矩反馈的响应是决定性的受到陀螺马达是否驱动影响的。
106.效能因数法是制动器动力矩常用计算方法之一。
107.在球面镜周边分布力和力矩的状态下对球面变形为轴对称非球面进行了分析，以抛物面镜为例。
108.结合所做的天文望远镜控制系统项目，介绍一种宽范围、高精度直流力矩电机速度控制系统的实现方案。
109.找出转子最大的力矩。
110.为了保证水下船体表面清刷机器人吸附可靠和运动灵活，需要合理地确定机器人的吸附力和驱动力矩。
111.摆锤单元输出有讯号分成两部分，一部分直接输入倾斜轴力矩受感器，而另一部分通过热积分器后再送到力矩受感器。
112.船只受外力倾斜，当外力大于回复力矩，船就会翻。
113.单排四点接触球式回转支承，由两个座圈组成，结构紧凑、量轻、球与圆弧滚道四点接触，能同时承受轴向力、向力和倾翻力矩。
114.针对转盘式贴装头电机的驱动力矩，进行了理论计算与仿真实验。
115.考虑非线性阻尼、非线性复原力矩和随机波浪，建立了随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。
116.大力矩，低噪音，行星齿轮减速电机。
117.特别地，方向盘的回位力矩向驾驶员反映当前的路况和汽车的机动性能。
118.介绍了滚珠丝杠副摩擦力矩虚拟测试系统的设计方案。
119.本文以四元数、递归动力学和优化控制为基础，提出了一种基于力矩优化的虚拟人运动控制算法。
120.提出了人尖牙和前磨牙扭转移动时的适宜力矩。
